31 marzo, 2010

What if... Fuerza Aérea Polaca-1939




Por RUY & FIREBRAND

Continuamos con la aviación de Polonia en los días de la invasión alemana, con un segundo P23 Karas (era más como un Lysander grande que un Stuka) para que hostiguéis objetivos alemanes y dos aviones modernos, que por desgracia tuvieron numerosos problemas de desarrollo y no pudieron intervenir para tratar de frenar el avance alemán.

También incluimos tres cazas polacos, que por razones diversas no estaban a punto cuando estalló la guerra:

El P24, muy similar al P11 pero con un motor algo más potente y mejor armamento, así como cabina cerrada y otras mejoras aerodinámicas. Aunque no combatió sobre Polonia, sí lo hizo en la defensa de Grecia, además de servir en Turquía, Rumanía (construido allí bajo licencia) y Bulgaria.




El P38 Wilk (lobo) era un caza pesado bimotor al estilo del Bf110, aunque personalmente me recuerda a un japonés Ki-46 con doble deriva.
Los motores previstos eran de escasa potencia y sus prestaciones resultaron mucho menos satisfactorias de los previsto, alcanzando apenas los 400 km/h a pesar de su avanzado diseño, con alas de flujo laminar y slats, combinando las virtudes de las alas del Bf109 y del Mustang.



El P50 Jastrzab (halcón) era más prometedor. Aunque también penalizado por problemas con el motor a instalar, barajándose unos 5 tipos diferentes, de diversos países incluyendo la propia Polonia. Tenía una buena célula, que recuerda ligeramente a los eficaces diseños de Reggiane y Seversky, estilo que culminaría años después con el P47 Thunderbolt.


Pero faltaban años para eso; en 1939 el P50 era un poco como el Re2000 y los cazas monoplanos de Italia por entonces: un buen diseño con motor mediocre.
Al final, se buscó instalar los motores radiales disponibles más potentes, Gnome-Rhone 14N21 de 1100hp, Bristol Taurus de 1150 hp, Twin Wasp de 1000 hp ó Bristol Hercules de 1375 hp. Así, se estima que habría conseguido una excelente velocidad (suponiendo que no surgiesen problemas de adaptación) de hasta 560 kmh.


Carta del PZL P50 Jastrzab de Max Headroom

En fin, con este “What if” que proporciona a los pilotos polacos un material más acorde con su entrega y valor, concluimos nuestro homenaje a los heroicos aviadores polacos, que lucharon con arrojo contra un invasor tremendamente superior en todo, durante la invasión y los años siguientes desde el exilio en Gran Bretaña, para acabar viendo cómo cambiaba la dominación nazi por la soviética.

22 marzo, 2010

PZL P11_1939. Fuerza Aérea Polaca.



PZL 11  y  PZL 23


Por RUY & FIREBRAND

La Fuerza Aérea Polaca estaba muy mal preparada para hacer frente a la Luftwaffe, en septiembre de 1939. Las tripulaciones carecían de experiencia de combate y sus aviones eran claramente obsoletos frente a sus homólogos alemanes.

Eso no impidió que los aviadores polacos luchasen con arrojo, agresividad y heroísmo: 125 aviones alemanes fueron abatidos a pesar de la aplastante superioridad alemana y ser atacados además por la espalda por Stalin.
Hoy os presentamos varias cartas con el caza polaco que constituyó el núcleo de la fuerza aérea de Polonia en aquellos aciagos días: el PZL P-11:


El PZL era un avión maniobrero y apreciado por sus pilotos, pero la escasa potencia de su motor y su configuración anticuada de alas en gaviota y tren fijo, lo hacían muy lento e inferior a los monoplanos de tren retráctil con que contaban la Fuerzas aéreas de primer orden como Alemania o Inglaterra. 375 km/h frente a los 570 km/h del 109E3. Los números cantan...

 

De momento os dejamos con unos PZL P.11 para que podáis emular a los heroicos pilotos polacos, además de un bombardero PZL P.23 con que tratar de frenar el avance alemán. Por cierto, que a pesar de que el P23 pueda recordar ligeramente al Stuka por su tren fijo y carenado, NO es un avión de ataque en picado. Lo intentaron antes del ataque alemán, pero no era válido en ese rol.


Por ahora, esto es todo, aunque en breve os presentaremos más cartas con otros aviones y vehículos polacos, para poder representar tan dramático frente no sólo en su conjunto, sino... con un interesante “What if...” ¿Cómo se hubiese enfrentado la Luftwaffe a los P24, P37 y P50?

14 marzo, 2010

Matilda MK II. Un tanque lento de gran blindaje.


Hoy presentamos el primer resultado de la colaboración entre los componentes de El Hangar de Wings of War: La carta de objetivo “Matilda MkII”.


Esta nace como respuesta al deseo de contar con un objetivo terrestre aliado, con capacidad de movimiento, inmune al ametrallamiento. Es decir, precisa un ataque con bombas, para su destrucción.

Está especialmente indicada para ser objetivo de los Stuka de Fire from the Sky, reconstruyendo los hechos de armas de la Batalla de Francia en 1940 (donde protagonizaron el único obstáculo serio frente a la arrolladora Blitzkrieg alemana) ó la guerra del desierto, inmortalizada por Rommel y el Afrika Korps.

Estos fueron los frentes en que más destacó el Matilda, un tanque lento, concebido para apoyar a la infantería, de modesto armamento y velocidad, pero gran blindaje para su tiempo. Tan eficaz era su protección, que era casi inmune frente a las armas del Eje en tiro frontal (con la notable excepción del célebre cañón antiaéreo y antitanque de 8,8cm). Aunque la habilidad alemana en la guerra de movimiento y la mayor agilidad de sus Panzerdivisiones superaron esta ventaja. También se exportaron algo más de 1000 a la URSS y estuvo presente en la Batalla de la defensa de Moscú, donde sus tripulaciones no lo elogiaron: La suspensión se colapsaba al acumularse el barro y la suciedad bajo los faldones laterales y se averiaba con facilidad, aparte de la escasa potencia de fuego y velocidad ya mencionadas.

A pesar de que su escaso armamento y velocidad lo hicieron pronto obsoleto en combate contra otros tanques, los Matilda fueron el único carro de combate británico en servicio durante toda la guerra, ya que el pésimo material blindado japonés no era rival para el Matilda, que seguía siendo un buen carro de apoyo a las tropas australianas en el Pacífico.

Pero bueno, si queréis saber más, ahí esta Internet. Nos limitamos a ofreceros nuestro primer producto, deseando que lo disfrutéis jugándolo tanto como nosotros creándolo.